花蓮市區鐵路高架化面臨難產
根據《自由時報》與《Yahoo新聞》報導，花蓮市區涵蓋的7處平交道對地方交通安全造成衝擊，鄉親與地方政府始終積極爭取鐵路立體化。然而，此項高架化構想卡在中央與地方的經費分擔比例、整體效益評估，以及都市計畫土地開發等諸多歧見，目前仍停留在地方政府研擬可行性研究的階段，未能實質推進。
花東鐵路雙軌化工程自2021年起跑，整起工程進度目前已經來到48.75%。地方各界原本希望趁著雙軌化施工的契機，直接將市區路段改為高架設計，藉此徹底根除平交道帶來的安全隱患，但經費分擔與規劃方向的落差，讓這項訴求遲遲無法拍板定案。
立委陳清龍與陳昭姿南下協調
為了突破當前的僵局，民眾黨籍立法委員陳清龍以及陳昭姿特別前往當地召開協調會議。參與協調的各方包含地方縣府團隊、鐵路局以及相關交通主管機關，眾人針對高架化推動的各項爭點進行商議。
立委在協調會中做出要求，希望台鐵公司、鐵道局以及花蓮縣政府能夠在10天之內完成協議，並把修正過後的可行性評估報告再次送交中央審查，試圖為延宕的交通建設找到解套方向。
縣府建設處配合中央要求研擬
針對中央與地方在經費分擔上的落差，花蓮縣政府建設處指出，縣府團隊正依照中央單位的各項要求進行資料補充與修正。後續能否順利化解雙方在預算編列與土地開發上的歧見，將是這項地方期盼多年的交通建設能否進入下一階段的關鍵。
隨著雙軌化工程持續推進，地方民意對於高架化的呼聲日益高漲。各單位的後續協議結果以及修正報告的送審進度，將直接決定花蓮市區的鐵路廊帶未來是否能有迎來徹底改造的機會。
