基隆國道客運運能失衡，熱門路線增班而冷門班次難求
根據《自由時報》與《Yahoo新聞》的報導，基隆的國道客運近年浮現明顯的兩極化發展。熱門線路的班次不斷擴增，例如備受關注的 2088 路線已經陸續加開 A、B、C 等分支班次，整體的營運績效相當顯著，其中的 2088B 與 2088C 兩條路線甚至累積了龐大的服務人次，並將持續營運至 2026 年的 7 月底。
然而，與熱門路線的盛況形成強烈對比的是，部分營運狀況不佳的路線卻面臨嚴峻考驗。許多通勤民眾反映，不賺錢的路線在尖峰時刻經常擠不上車，下班返家往往需要耗費大量時間等候，造成生活上的沉重負擔。
議員建議調派民間遊覽車，交通處規劃引進第二家業者
面對基隆市民長期面臨的通勤考驗，地方議員提出具體對策，建議市府可以考慮徵用民間的遊覽車或俗稱野雞車的車輛，來迅速補足尖峰時刻的整體疏運量能，緩解大批民眾排隊等車的焦慮。
針對各界關注的交通瓶頸，基隆市交通處長陳耀川說明，市府正積極研議改善方案。對於載客量龐大的熱門路線，除了協調現有業者增開班次之外，也不排除開放第二家客運業者加入營運，藉此擴大整體的交通運輸能量。
突破法令爭取中央支持，虧損路線補貼力求尋求解方
除了熱門路線的擴編計畫外，陳耀川也針對虧損路線與跳蛙公車等特殊班次的困境做出說明。由於這類路線的相關路權以及營運核定權責都在中央主管機關手中，市府團隊將設法突破現行的法令限制，全力爭取中央單位的點頭同意。
基隆市政府強調，未來將盡最大努力給予客運業者適當的補貼，設法挽救面臨裁撤或減班危機的冷門路線，務必改善通勤族上下班的實質權益。
